به نقل از «مهر»

شروع پروژه مرکز «تحقیقات و نوآوری» گروه بهمن با حضور شهردار تهران

تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۰۲۷۱۳

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گروه بهمن، علیرضا زاکانی شهردار و مهدی چمران، رئیس شورای شهر و جلال بهرامی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران از کارخانه بهمن موتور بازدید و در جریان ساخت و توسعه مرکز «تحقیقات و نوآوری» گروه بهمن قرار گرفتند. این مرکز با هدف جذب نخبگان دانشگاهی، اشتغالزایی، توسعه صنعت خودرو در ایران و دانش بنیان سازی صنعت خودرو در گروه بهمن فعالیت خود را آغاز کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علیرضا زاکانی در رابطه با برنامه‌های نوآورانه و تحقیقاتی گروه بهمن گفت: رویکرد گروه بهمن توسعه کیفی و گسترش کمی است. بهمن به دنبال بهبود کیفیت خود و رقابتی جدی است و در این مسیر اهداف خود را پیگیری می‌کند.

وی با اشاره به تفاهم اخیر اتوبوس سازی اسنا (از شرکت‌های زیرمجموعه گروه بهمن) با شهرداری تهران گفت: در روزهای اخیر تفاهمی با اسنا صورت گرفته که این شرکت در نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، شهر تهران را یاری می‌کند.

زاکانی در پاسخ به سوالی در خصوص «بودجه اتوبوس سازان داخلی در سال ۱۴۰۲» گفت: در سال ۱۴۰۲ بیشترین اعتبار به نوسازی ناوگان حمل و نقل اختصاص پیدا کرده و اخیراً نیز ریاست شورا بر افزایش بودجه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تاکید داشته‌اند.

همچنین مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران در خصوص برنامه‌های مرکز «تحقیقات و نوآوری» گروه بهمن گفت: تولیدات این گروه در خدمات شهری قابل استفاده است و هرچقدر این محصولات پیشرفته‌تر شود، به نفع شهروندان و شهر تهران است.

وی در ارزیابی گروه بهمن گفت: گروه بهمن یکی از گروه‌های صنعتی شهر تهران است که خوشبختانه تولیدات آن در خدمات شهری هم بکار گرفته می‌شود، این شرکت در خدمات شهری، اتوبوس و مینی بوس و وسایل آتش نشانی می‌تواند نیازهای شهرداری را تأمین کند.

رئیس شورای شهر در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه «سهم اتوبوس‌سازان داخلی در بودجه سال ۱۴۰۲ شهر تهران چقدر است» گفت: در یک اقدام کم سابقه، پیشنهاد شد علاوه بر سهم هرساله بودجه حمل و نقل عمومی، ده هزار میلیارد بودجه اضافی در نظر گرفته شده است تا نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری محسوس باشد.

وی گفت: این بودجه ویژه نوسازی ناوگان حمل و نقل تهران، مورد تأیید اعضا قرار گرفته و اگر بتوانیم منبع آن را تأمین کنیم، این ناوگان تغییرات محسوسی خواهد داشت.
مهدی چمران در پاسخ به سوالی در خصوص تعامل وزارت کشور با شهرداری در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل شهر تهران گفت: خوشبختانه وزارت کشور قدم‌های خوبی برای بهبود وضعیت حمل و نقل شهری برداشته است، اما هنوز خودروسازان تعهدات خود را اجرا نکرده‌اند.

گفتنی است پروژه مرکز «تحقیقات و نوآوری» گروه بهمن با هدف دستیابی به تکنولوژی‌های روز خودروی دنیا و تحول آفرینی در صنعت خودروی ایران ایجاد شده است. این مرکز در محل کارخانه بهمن موتور با هدف بکارگیری نخبگان دانشگاهی و مهندسان با تجربه برنامه ریزی شده است. در این مرکز مطالعات خودروهای برقی و مدرن انجام می‌شود

کد خبر 5699135

منبع: مهر

کلیدواژه: بهمن موتور علیرضا زاکانی مهدی چمران بورس بازار سرمایه مسکن وزارت جهاد کشاورزی مولدسازی دارایی ها آخرین قیمت دلار و یورو کالای اساسی بازار مسکن قیمت دلار لایحه بودجه واردات خودرو کسب و کار وزارت امور اقتصادی و دارایی وضعیت ترافیکی جاده ها نوسازی ناوگان حمل و نقل تحقیقات و نوآوری گروه بهمن شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۰۲۷۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!

بر اساس شنیده‌ها شرکت بهمن دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت 3.8 تنی برنامه‌ریزی کرده و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت 3.8 تن برود و با این اقدام عملا سبد محصولات تجاری نسبتا سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن دیزل خواهد بود و چنانچه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌توان پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون قالب حمل‌و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت های 6تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند اما در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری شود. به همین دلایل می‌تواند ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود. 

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.

در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به بکارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.

همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.